Renovación de vehículos: ¿es el óxido el final?

Con el tiempo todos los vehículos y camiones comienzan a oxidarse. Este proceso es visiblemente poco atractivo y, si no se renueva, puede acabar con la utilidad de hasta la maquinaria mejor cuidada. ¿Es el óxido el final? Te lo contamos en el Blog de Truckdeal.

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Cuando vemos óxido estamos ante una clara señal del deterioro de las piezas y componentes de una maquinaria. Es de suma importancia contar con un mantenimiento de vehículos industriales y camiones adecuado para evitar que este elemento pueda perjudicar su vida útil. Muchos conductores no le dan demasiada importancia y cuando tienen una avería producida por el óxido, se preguntan si es posible arreglar los efectos de la corrosión en sus vehículos.

Lo cierto es que con prevención y un mantenimiento adecuado de camión, es posible alargar la vida útil de nuestros vehículos para evitar los dolores de cabeza que producen los costes y tiempos derivados de pasar por un taller mecánico de camiones. Sin embargo, cuando ya no hay prevención posible, aun hay una solución: el túnel de granallado.

¿Qué hace que aparezca el óxido?

Tu camión de carga puede estar sometido a diferentes aspectos que hagan necesario pasar por un túnel de granallado de vehículos. Ten en cuenta los siguientes aspectos:

  • El clima: La razón más común por la que puede aparecer corrosión es el clima, especialmente si vives en zonas frías y con nieve, como la zona norte de España.
  • Cercanía a la costa: La sal es un excelente condimento para las comidas pero un horrible compañero para nuestros camiones. El agua salada (incluso la que está en forma gaseosa) tiene un efecto negativo en todos los elementos metálicos de tu camión. Esta conduce a la formación de óxido y al deterioro de componentes básicos que requieren de reparación en talleres especializados.
  • Humedad: La humedad es un factor clave en la creación de óxido. Los climas lluviosos o húmedos tienen más corrosión que los que trabajan en climas secos.
  • Barro, polvo y suciedad: El día a día de un conductor de trailers, camiones de carga, trenes de carretera o similares está lleno de polvo. Los viajes entre ciudades y los vehículos de construcción están expuestos a cambios en el terreno y en el aire que perjudican día a día tu camión. Además de eso, la suciedad elimina cualquier protección que hayas aplicado.

Si tu camión presenta mucho óxido, lucirá en mal estado y notarás que le cuesta más realizar su trabajo. Esto podría depreciar su precio de venta en un futuro e incluso inutilizar su funcionamiento.

¿Qué es el granallado?

El granallado o chorreo con grano de acero es un método de eliminación de óxido, pintura o suciedad en superficies duras como metal, madera o PVC. La diferencia con el método tradicional de chorreo sobre un material es que con los microgranos de acero no se generan residuos tóxicos, ya que con arena se producen sílices tóxicos. Al mismo tiempo, el acabado es mucho mejor con el acero gracias a su dureza frente a la arena.

El túnel de granallado para camiones

El granallado en camiones permite devolver a cajas de transporte de materiales, cabinas, motores y diferentes componentes de un camión a su estado original. El proceso es muy simple.

  1. Se introduce la pieza deteriorada: la pieza se recoge en su estado actual oxidado, con restos de pintura, pegamento o suciedad.
  2. Granallado: Se realiza el chorreo con grano de acero: se proyecta sobre la superficie a reparar un chorro de granos de acero mediante una pistola de alta presión. Gracias a este método se pueden eliminar los restos de óxido y suciedad de toda la superficie a tratar.
  3. Filtrado y limpieza: Se filtran los microgranos y se limpia la superficie granallada para separar el grano de acero de los residuos. Esto permite la reutilización de los granos y la entrega de los materiales oxidados y restos a un gestor autorizado.
  4. Tratamiento: inmediatamente después de ser granallada, la pieza es sometida a un tratamiento adecuado que permita proteger la superficie: imprimación, pintura antioxidante, barniz, etc. dependiendo del tipo de superficie.

¿Qué superficies se pueden granallar?

  • Eliminación del óxido en mobiliario de jardín, tanto de hierro como de madera de teca.
  • Eliminación del óxido en vallados y rejas.
  • Eliminación del óxido en máquinas de hierro o acero, domésticas e industriales.
  • Eliminación del óxido en maquinaria en puertos, grúas, remolcadores.
  • Eliminación del óxido en contenedores tanto de obras como para residuos.
  • Eliminación del óxido en hormigoneras, silos, remolques, chasis y bastidores.
  • Eliminación del óxido en materiales para reacondicionado de fachadas.
  • Eliminación del óxido de herramientas.
  • Eliminación de pinturas y pegamentos.

¿Tienes algún vehículo que renovar? Repara el óxido de tu camión con TruckDeal gracias a nuestro túnel de granallado. Puedes encontrar más información en nuestra sección de reacondicionamiento de maquinaria industrial.

Camiones eléctricos: la sostenibilidad en carretera cada vez más cerca

Cada vez son más las presiones y preocupaciones que existen en torno al cambio climático. La necesidad de adaptar las formas de transporte basadas en hidrocarburos está impulsando la construcción de camiones eléctricos que permitan una sostenibilidad en el transporte que beneficie a todos.

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El transporte es uno de los sectores más contaminantes del planeta debido a que cada día, miles de vehículos circulan por las carreteras para abastecer empresas, supermercados y almacenes. La necesidad de electrificar el transporte de mercancías por carretera está cada vez más extendido entre las agendas de las principales empresas de transporte. Y no es para menos, ya que este sector es responsable de más del 30% de emisiones de CO2 de la Unión Europea.

La UE ejerce cada vez más presión a los fabricantes para impulsar la venta de coches eléctricos, sin embargo, los camiones eléctricos nos son una excepción. La «European Federation for Transport and Environment AISBL» lo deja muy claro al establecer que el 22% de las emisiones de CO2 pertenecen al transporte por carretera y por ende, a los camiones. Y los datos apuntan a que este dato se incrementará hasta un 56% debido a la mayor demanda de transporte de mercancías.

De camiones con mayor eficiencia a camiones eléctricos de cero emisiones

Las primeras fases de esta transformación empiezan a dar sus frutos al mejorar la eficiencia de los camiones al reducir sus emisiones de CO2 pero el cambio no se plantea para la simple reducción. Los camiones eléctricos híbridos son cada vez más una realidad en carretera y en esto juegan un gran papel las grandes empresas de transporte.

Diseñar camiones eléctricos puros y sustituir los camiones actuales no es tarea fácil. Un camión eléctrico debe estar preparado para realizar trabajo intensivo y recorrer cientos de kilómetros diariamente con mucha carga y eso quiere decir que requieren de mucha energía. El consumo de estos vehículos depende del peso que transporten y equiparlos con más baterías supone añadir peso a la ecuación. Este es el principal reto a la hora de diseñar un camión eléctrico..

Modelo Distribución Baterías Mercedes-Benz

Al mismo tiempo, las redes de recarga no están disponibles para recargar toda la energía que requieren los camiones eléctricos en un tiempo razonable, por lo que dificulta la incorporación de este tipo de vehículos al sector del transporte. Mayormente, los modelos para camión eléctrico puro que existen actualmente se limitan a camiones rígidos con tamaños reducidos y para distancias cortas o urbanas.

DHL Fright y Volvo Trucks aúnan fuerzas

Estos dos pesos pesados de los servicios de transporte se han asociado para acelerar la electrificación del transporte en Europa. El proyecto que pretenden poner en marcha está enfocado a la búsqueda de soluciones para transporte pesado de distancias largas.

En esta colaboración se están realizando pruebas piloto a escala mundial con un camión Volvo modelo FH totalmente eléctrico con capacidad de carga de hasta 60 toneladas. Este modelo se basa en un tren de carretera que dotará de información real sobre configuración y funcionamiento de una infraestructura de carga sostenible. DHL y Volvo Trucks buscan reducir su huella ecológica como una estrategia doble: vertebrar su enfoque empresarial y estar a la vanguardia de la eficiencia con cero emisiones.

La transición a la electrificación debe ser fluida y eficiente, basada en todos los aspectos de la conducción por carretera como la carga, la planificación de las rutas, la recarga de las baterías, los vehículos, el servicio, la reparación y la adaptación de los talleres de camiones. El sector del transporte está cambiando a gran velocidad y es necesaria una visión amplia y global para adaptarse a las necesidades de los clientes.

Este proyecto se ha puesto en marcha a inicios del 2021 y forma parte de una inicaitiva de la agencia de innovación sueca Vinnova para impulsar la transición a una dinámica de transportes de carga electrificados. La ruta se realiza entre las ciudades suecas de Gotemburgo y Jönköping con una distancia de 150 Km. por trayecto.

TruckDeal no se queda atrás

Desde TruckDeal pretendemos estar al tanto de las nuevas tecnologías, innovaciones y transiciones en el sector del transporte con el objetivo de adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes. Nuestro taller mecánico de camiones y vehículos industriales se mantiene en constante cambio y formación para ofrecer siempre el mejor servicio.

Y tú, ¿Qué piensas de esta transición a los camiones eléctricos? ¡Déjanos tu respuesta en los comentarios para que podamos saber tu opinión!

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