Proyecto de carrozado para UTE Alicante

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Proyecto de carrozado para UTE Alicante

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La empresa TruckDeal S.L ha realizado un proyecto de carrozado para la empresa alicantina UTE Alicante. La propuesta consistía en el carrozado de 7 siete vehículos Mitsubishi FUSO que realizarán las labores de recogida y transporte de enseres en la ciudad de Alicante.

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Carrozado adaptado a la recogida de enseres

TruckDeal S.L se ha encargado de la creación, planificación y puesta en marcha del proyecto a través de los medios de los que dispone para diseñar y construir la carrocería con volquete hidráulico que posteriormente se ha instalado sobre los siete vehículos acordados.

Así mismo, el esquema incorpora un motor eléctrico, una plataforma elevadora por columnas de plato y bandas abatibles laterales de aluminio, todo ello cubierto por un techo fijo de poliéster. En la parte delantera de la carrocería se incluye un espacio reservado para un cajón de herramientas

UTE Alicante: la empresa encargada de la limpieza en Alicante

Carrozado para UTE Alicante

UTE Alicante, es una empresa moderna, especializada en limpieza, recogida y tratamiento de residuos. Ofrecen una amplia variedad de servicios adaptados a las necesidades específicas de la ciudad de Alicante.

La UTE Alicante apuesta por impulsar una mejora continua en la calidad, seguridad y cuidado medioambiental, con el fin de alcanzar la máxima satisfacción de nuestros clientes y minimizar el impacto ambiental de nuestras actividades.

servicio de recogida de objetos

¿Qué se entiende por enseres?

Según la web oficial de la UTE Alicante, estos nuevos vehículos carrozados por Truckdeal se utilizarán para la recogida y transporte de los siguientes objetos:

  • Armarios
  • Bañeras
  • Calentadores
  • Colchones
  • Frigoríficos
  • Librerías
  • Maderas
  • Mesas
  • Muebles auxiliares
  • Muebles de cocina
  • Puertas
  • Sanitarios
  • Sillas
  • Sillones
  • Sofás
  • Televisores
  • Otros electrodomésticos
¿Dónde y cuándo depositar los enseres?

Se recoge todos los días menos víspera de festivos. Se deben sacar entre las 21 y 24 horas y se dejarán junto al contenedor de basura más cercano a la dirección de quien solicita el servicio.

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¿Qué se necesita para ser mecánico de camiones?

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¿Qué se necesita para ser mecánico de camiones?

Un buen mecánico de camiones debe tener una serie de aptitudes y conocimientos para poder ser un profesional del sector. Si alguna vez te has preguntado qué experiencia cualifica a un mecánico para trabajar en un taller de camiones, este es tu artículo.

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Un mecánico de camiones o mecánico de vehículos pesados es un profesional especializado en reparar y realizar mantenimientos en los sistemas que componen los transportes de mercancía, residuos o personas. Dado el tamaño de estos vehículos, el coste de diagnóstico, mantenimientos y las reparaciones necesarias, estos profesionales deben realizar una serie de tareas muy especializadas.

¿Qué tareas debe realizar un mecánico de camiones?

Un profesional mecánico debe estar cualificado para realizar actividades de diagnóstico que le permitan conocer el estado de los sistemas a través de herramientas de escaneo. Gracias a esta información, pueden descubrirse las causas que ocasionan fallas y sustituir piezas

Es necesaria también una amplia experiencia en detección de pequeñas roturas y defectos físicos que no son detectables a través de elementos tecnológicos, y eso requiere conocimiento sobre los elementos y sistemas que componen un vehículo.

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Desde que un vehículo entra en un taller de camiones como el nuestro, dan comienzo las tareas y funciones del mecánico de camiones y se evalúa la complejidad del problema que tenga el camión. Puede ser desde tareas de menor dificultad como alineación de ruedas, una prueba del estado de los frenos, un cambio de pieza simple o que se derive a una mayor dificultad y que involucre a los sistemas hidráulicos, neumáticos y electromecánicos.

Funciones principales de un mecánico profesional

  • Comprender y manejar con agilidad los equipos y dispositivos de diagnóstico del camión gracias a los cuales se genera la información del sistema electrónico del vehículo y su estado.
  • Verificar sistemas electrónicos y eléctricos con la mayor precisión posible, y mantenerse actualizado en cuanto a la tecnología que se implementa año tras año en los vehículos pesados.
  • Realizar mantenimientos periódicos y prestar atención al uso del mismo y su sector para poder revisar y ajustar cualquier elemento que permita un rendimiento asegurado para la vida útil de los vehículos.
  • Realizar cambios de aceite, limpieza de piezas, cambio de bujías, revisión de frenos y faros, etc.
  • Conocer el tipo de camión o vehículo pesado con el que estén trabajando para entender los protocolos para realizar cambios y modificaciones en el proceso de reacondicionamiento de camiones.

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Es importante entender que la mecánica no ha dejado de evolucionar año tras año en el sector de la automoción. La búsqueda de la eficiencia en la ingeniería mecánica automovilística crea una necesidad de tener un equipo de mecánicos profesionales actualizado.

 

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T-Way 2021: El nuevo modelo de IVECO

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T-WAY 2021: el nuevo modelo de IVECO

Ya se sabía que Iveco trabajaba en crear una línea de camiones y vehículos pesados dentro de su Gama Iveco Way, y la ha completado con el nuevo camión T-Way. Diseñado para las situaciones más extremas, el nuevo T-Way se establece como el firme sucesor del conocido Trakker..

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El futuro se acerca rápidamente con este nuevo modelo de IVECO, que implementa soluciones de última tecnología para equilibrar la productividad y la capacidad de carga útil, con la seguridad y el confort de una conducción sin obstáculos. El T-Way ofrece una combinación de fiabilidad, resistencia y elegancia que destaca dentro y fuera del asfalto.

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IVECO TRAKKER – Imagen extraída de la web oficial de IVECO
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IVECO T-WAY – Imagen extraída de la web oficial de IVECO

T-WAY: Potencia y equilibrio

Nos situamos con un vehículo pesado con capacidad máxima en su eje delantero de hasta 9 toneladas, con un cubo reductor en el eje trasero que está equipado de serie para optimizar el rendimiento y la resistencia. Así mismo, sus ejes de tipo tándem reordenan el peso del T-Way para un mejor rendimiento en su sistema de suspensión y con una mayor distancia al suelo.

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Imagen extraída de la web oficial de IVECO

Equipado con un motor Cursor 14, el Iveco T-way ofrece 510 CV de potencia, superando a su antecesor Trakker y teniendo una variación más ligera disponible en un motor Cursor 9. Todo este potente sistema está acoplado en cajas de cambios automatizadas Hi-Tronix de 12 y 16 velocidades, con novedosas funciones creadas para los trayectos fuera del asfalto.

 

Mejoras en carretera para el nuevo modelo de IVECO

Este nuevo modelo de Iveco también incluye la función Hill Holder, que permite unos arranques más suaves en pendientes, el modo Rocking, que favorece la tracción en condiciones de carretera resbaladiza, y el modo Creep para conseguir velocidades muy bajas exigidas para la precisión.

En carretera también tenemos nuevas mejoras con un control de crucero que predice tus movimientos, un control de marchas predictivo, y una función eco-roll para ahorrar combustible en tramos en los que se pueda utilizar la inercia del vehículo.

Este nuevo camión cuenta con versiones rígidas y articuladas con variada oferta de transmisiones: modelos rígidos y articulados 6×4 y rígidos 8×4 con tracción parcial, y rígidos y articulados 4×4 y 6×6 y 8×8 con tracción total.

Estética elegante y confort

Iveco continúa con su estrategia de crear líneas elegantes y aerodinámicas en la cabina del T-Way. Centrado en la funcionalidad, la marca italiana comercializa este modelo en dos versiones: cabina larga AT y cabina corta AD.

La distribución está centrada en agilizar y eliminar obstáculos para el trabajo diario del conductor, mejorando la visibilidad, protegiendo de la suciedad y reduciendo las operaciones de mantenimiento y reparación en el taller de camiones.

Integrado en su diseño tenemos un volante multifunción de nuevo concepto que se combina a la perfección con un asiento de conductor ergonómico y cómodo, y con características de seguridad que superan las necesarias para homologarse.

Dinos que te parece este nuevo modelo Iveco T-Way. Nosotros estamos muy interesados en la ingeniería y la optimización del diseño para agilizar las reparaciones en nuestro taller de camiones en Alicante.

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Adaptación de principio a fin: el proceso de fabricación de carrocerías

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Proyecto a medida: fabricación de carrocerías e instalación de camión, gancho y caja

¿Cuál es el proceso desde que un cliente nos pide un camión a medida completamente desde 0? ¿Necesita una fabricación de carrocería a medida? ¿Qué uso va a darle a su vehículo: transporte, construcción, largas distancias…? Hoy en el blog de tu taller de camiones favorito te contamos un caso real.

En TruckDeal seguimos un proceso muy específico para cumplir con los objetivos de nuestros clientes. Si necesitan una caja o la fabricación de carrocerías a medida, estudiamos sus necesidades y el entorno en el que se va a desarrollar el trabajo. Con esta visión de 360º totalmente adaptada al cliente, verificamos las características demandadas y generamos una solución a medida.

Esto podemos hacerlo gracias a que contamos con un amplio equipo de profesionales en diferentes ámbitos, desde la mecánica más básica hasta la electromecánica, neumática e hidráulica. Más allá de aspectos clave de un taller mecánico que se precie, también homologamos y certificamos camiones para asegurar su legalidad más estricta. Por ello, para nuestros clientes de Planificación Urbanísticas y Paisajísitcas S.L, establecimos un curso de acción.

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La Tractora

Para conseguir una tractora que se adecuase a su presupuesto y permitiese el desempeño de la actividad que requerían nuestros mecánicos y encargados de la compra venta viajaron hasta Francia. Allí, se adquirió un camión Renault Premium 430 DXI.

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fabricación de carrocerías

Conforme llegó la tractora a nuestro taller mecánico de camiones, se le realizó una revisión completa y la reparación de todos los aspectos que pudiesen ser un problema en el futuro. En Truckdeal sabemos que la compra de un camión nuevo es una inversión muy grande y siempre favorecemos la compra de camiones seminuevos que tras revisarlos encarecidamente, podamos asegurar que su funcionamiento sea impecable. Siempre con un menor coste.

La fabricación de carrocería

Mientras se adquiría la tractora, se comenzó a fabricar la carrocería. Esta se fabricó en aluminio y constaba de laterales abatibles hechos para facilitar la el montaje y desmontaje de mercancías. La fabricación de carrocerías se hizo a la medida tanto de la tractora como de las funciones que fuese a desarrollar en un futuro.

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La instalación de la grúa y el equipo de gancho

Se realizó una instalación y montaje de un equipo de gancho marca Cayvol de 14 toneladas. El montaje de una grúa Fassi modelo F65 permitirá la carga y descarga de materiales como árboles y otros objetos de gran tamaño.

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Renovación de vehículos: ¿el óxido es el final?

Renovación de vehículos: ¿es el óxido el final?

Con el tiempo todos los vehículos y camiones comienzan a oxidarse. Este proceso es visiblemente poco atractivo y, si no se renueva, puede acabar con la utilidad de hasta la maquinaria mejor cuidada. ¿Es el óxido el final? Te lo contamos en el Blog de Truckdeal.

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Cuando vemos óxido estamos ante una clara señal del deterioro de las piezas y componentes de una maquinaria. Es de suma importancia contar con un mantenimiento de vehículos industriales y camiones adecuado para evitar que este elemento pueda perjudicar su vida útil. Muchos conductores no le dan demasiada importancia y cuando tienen una avería producida por el óxido, se preguntan si es posible arreglar los efectos de la corrosión en sus vehículos.

Lo cierto es que con prevención y un mantenimiento adecuado de camión, es posible alargar la vida útil de nuestros vehículos para evitar los dolores de cabeza que producen los costes y tiempos derivados de pasar por un taller mecánico de camiones. Sin embargo, cuando ya no hay prevención posible, aun hay una solución: el túnel de granallado.

¿Qué hace que aparezca el óxido?

Tu camión de carga puede estar sometido a diferentes aspectos que hagan necesario pasar por un túnel de granallado de vehículos. Ten en cuenta los siguientes aspectos:

  • El clima: La razón más común por la que puede aparecer corrosión es el clima, especialmente si vives en zonas frías y con nieve, como la zona norte de España.
  • Cercanía a la costa: La sal es un excelente condimento para las comidas pero un horrible compañero para nuestros camiones. El agua salada (incluso la que está en forma gaseosa) tiene un efecto negativo en todos los elementos metálicos de tu camión. Esta conduce a la formación de óxido y al deterioro de componentes básicos que requieren de reparación en talleres especializados.
  • Humedad: La humedad es un factor clave en la creación de óxido. Los climas lluviosos o húmedos tienen más corrosión que los que trabajan en climas secos.
  • Barro, polvo y suciedad: El día a día de un conductor de trailers, camiones de carga, trenes de carretera o similares está lleno de polvo. Los viajes entre ciudades y los vehículos de construcción están expuestos a cambios en el terreno y en el aire que perjudican día a día tu camión. Además de eso, la suciedad elimina cualquier protección que hayas aplicado.

Si tu camión presenta mucho óxido, lucirá en mal estado y notarás que le cuesta más realizar su trabajo. Esto podría depreciar su precio de venta en un futuro e incluso inutilizar su funcionamiento.

¿Qué es el granallado?

El granallado o chorreo con grano de acero es un método de eliminación de óxido, pintura o suciedad en superficies duras como metal, madera o PVC. La diferencia con el método tradicional de chorreo sobre un material es que con los microgranos de acero no se generan residuos tóxicos, ya que con arena se producen sílices tóxicos. Al mismo tiempo, el acabado es mucho mejor con el acero gracias a su dureza frente a la arena.

  • Antes del granallado
  • Después del granallado y tratamiento

El túnel de granallado para camiones

El granallado en camiones permite devolver a cajas de transporte de materiales, cabinas, motores y diferentes componentes de un camión a su estado original. El proceso es muy simple.

  1. Se introduce la pieza deteriorada: la pieza se recoge en su estado actual oxidado, con restos de pintura, pegamento o suciedad.
  2. Granallado: Se realiza el chorreo con grano de acero: se proyecta sobre la superficie a reparar un chorro de granos de acero mediante una pistola de alta presión. Gracias a este método se pueden eliminar los restos de óxido y suciedad de toda la superficie a tratar.
  3. Filtrado y limpieza: Se filtran los microgranos y se limpia la superficie granallada para separar el grano de acero de los residuos. Esto permite la reutilización de los granos y la entrega de los materiales oxidados y restos a un gestor autorizado.
  4. Tratamiento: inmediatamente después de ser granallada, la pieza es sometida a un tratamiento adecuado que permita proteger la superficie: imprimación, pintura antioxidante, barniz, etc. dependiendo del tipo de superficie.
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    1. Pieza deteriorada
  • granallado
    2. Granallado
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    3. Filtrado y limpieza
  • oxido-granallado
    4. Tratamiento

¿Qué superficies se pueden granallar?

  • Eliminación del óxido en mobiliario de jardín, tanto de hierro como de madera de teca.
  • Eliminación del óxido en vallados y rejas.
  • Eliminación del óxido en máquinas de hierro o acero, domésticas e industriales.
  • Eliminación del óxido en maquinaria en puertos, grúas, remolcadores.
  • Eliminación del óxido en contenedores tanto de obras como para residuos.
  • Eliminación del óxido en hormigoneras, silos, remolques, chasis y bastidores.
  • Eliminación del óxido en materiales para reacondicionado de fachadas.
  • Eliminación del óxido de herramientas.
  • Eliminación de pinturas y pegamentos.

¿Tienes algún vehículo que renovar? Repara el óxido de tu camión con TruckDeal gracias a nuestro túnel de granallado. Puedes encontrar más información en nuestra sección de reacondicionamiento de maquinaria industrial.

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Revisión de Vehículos de Bomberos: ¿Quién cuida de ellos?

Camiones de bomberos: el mantenimiento que salva vidas

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¿Qué mantenimiento y revisión necesitan los vehículos y camiones de bomberos? ¿Cómo se contabiliza el trabajo de los camiones? ¿Quién cuida de quienes nos cuidan cuando se inicia un incendio? TruckDeal te lo cuenta.

En una situación de emergencia, cada segundo es un tira y afloja con los peligros y el estrés que conlleva. Que una persiana de un camión de bomberos esté bien engrasada o que las luces incorporadas para mejorar la visibilidad funcionen correctamente, ayuda a agilizar el trabajo de salvamento y extinción de incendios.

Un solo camión de bomberos puede verse envuelto en diferentes situaciones en tan solo 24 horas y debe funcionar a pleno rendimiento en todas ellas. Ahora solo tienes que pensar en todos los que camiones que forman parte de un parque de bomberos. Y luego, en toda la flota de vehículos que compone los 13 parques de bomberos de la provincia de Alicante.

Pues bien, para todos ellos, TruckDeal presta revisión de vehículos y mantenimiento cada año. De esta forma nos aseguramos de que todos los vehículos funcionen a la perfección para todas las ocasiones en las que un segundo puede marcar una diferencia. 

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La revisión de un camión de bomberos

El pasado 5 de marzo, estuvimos en el parque de bomberos de Elche realizando la revisión periódica de los diferentes vehículos que conforma el equipo de respuesta de emergencias. Las comprobaciones englobaron todo tipo de coches, furgonetas y camiones de bomberos. 

Se revisa el estado de los neumáticos, los motores, las luces y sirenas y el estado de las baterías de cada uno de los vehículos. Y esto es solo el principio, puesto que le sigue el nivel de aceite, faros, estado de los intermitentes delanteros y traseros, lunas, abolladuras, roces, sistemas eléctricos, bombillas y cinturones.

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Así mismo, mientras uno de nuestros trabajadores apunta todos y cada uno de los detalles del vehículo, otro se desliza hacia la parte inferior para revisar lo que no se ve. Y es que esta minuciosidad es necesaria para dar el visto bueno a 6 meses más de uso o, por el contrario, mandarlo directamente a nuestro taller mecánico en Alicante, donde un grupo de profesionales lo ponen a punto en poco tiempo.

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Cada camión varia en tamaño, uso y cantidad de ruedas necesarias para moverse, por lo que se hace imprescindible una revisión de vehículos en profundidad para llegar a donde la vista no llega.

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Una vez se ha revisado por entero la mecánica del vehículo, se procede a la verificación del correcto funcionamiento de todos los sistemas que usan los profesionales: persianas, puertas, luces auxiliares, elementos deslizantes, soportes, enganches internos y externos, y escaleras  fijas y desplegables. Absolutamente todo se revisa y apunta, realizando las tareas de mantenimiento, engrasado y puesta a punto de los elementos que mayor desgaste reciben.

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El trabajo de un camión de bomberos

De normal, los vehículos personales miden su uso a través del cuentakilómetros, sabiendo el esfuerzo que ha realizado durante su vida de forma rápida cuanto más o menos kilómetros haya recorrido. Esto no es igual para los vehículos industriales como un camión de bomberos.

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Los camiones de más de 3500 kg miden su uso mediante un dispositivo denominado tacógrafo. Este dispositivo contabiliza los tiempos de actividad y descanso del camión así como la velocidad media, los kilómetros recorridos, los tiempos de realización de tareas del conductor…

Es muy importante mantener en buen estado los vehículos industriales y de emergencia, tanto en la parte mecánica como en lo que podría parecer puramente estética. Si quieres alargar la vida útil de un vehículo, el mantenimiento constante es tu mejor opción.

¿Necesitas una revisión para tu vehículo?

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